使用空壓機維修的廠家們會碰到空壓機跑油問題，空壓機維修跑油的原因很多多種多樣，另消費者頭痛，下邊和大家分享空壓機跑油的多種多樣的原因及解決方案：

　　1、比較小壓力發常見故障，若空壓機比較小壓力閥的密封性上有泄漏點或比較小壓力閥提早打開(因各生產廠家設計方案打開壓力各不相同，一般標準在3.5-5.5kg2中間)，那樣設備子在運作前期創建燃氣罐壓力時長便會提高，這時處在低電壓情況氣體含油率高，根據油分時流動速度快，油分負載加劇，分開實際效果減少，造成油耗大。

　　解決方法：維修比較小壓力閥，如果需要拆換。

　　2、油分芯毀壞，油分芯毀壞之后巨大減少濾油器實際效果，導致很多跑油。

　　解決方法：拆換油分芯。

　　3、供氣量大，過載低電壓應用(或設備出貨前所選用的油分處理量與設備排量配對太緊)負載低電壓使就是指用戶空壓機時，排氣管壓力并沒有抵達空壓機自身的額定值工作中壓力，但基本能夠滿足一些企業客戶的氣魄規定，比如：企業客戶增強了天燃氣機器設備，供氣量擴大，使氣體排量與消費者的供氣量不能達到均衡，假定空壓機額定值排量壓力8kg,但實際上使用中壓力僅有5kg或者更低，那樣空壓機長時間處于負載工作狀態，不能達到設備的額定值壓力值，致使油耗擴大，這是由于在排量不會改變條件下，燃氣混合物質通過油分時流動速度太快，空氣壓縮含油率太高，是油分負載加劇，造成油耗大。

　　解決方法：提議與廠商聯絡，替換一款能配對低電壓所使用的油分商品。

　　4、油量過高，引入的潤滑脂過多。油氣分離里剩余油太高，油分芯到油位間距太小，小一點液滴會隨著空氣壓縮滲透到油分芯，油氣分離器效果也受到影響。

　　解決方法：卸掉壓力后排座油至正常的部位;

　　5、回油管組裝不合理，在拆換、清理、檢修空壓機時，回油管未插進油分底端(參照：距油分底端1~2mm不錯)，造成提取出來的汽車機油不能及時返回發動機，堆積的汽車機油也會隨著空氣壓縮一起出去。

　　解決方法：關機，待卸壓歸零后，將回油管調整到有效相對高度(回油管距油分底端1~2mm處，斜口的回油管能夠插進油分底端)

　　6、空壓機回油管路阻塞，當回油管路(包含回油管道路上的節流閥機泵油過濾網)有硬物阻塞時，分開后凝結在油分頂部的汽車機油就難以返回發動機，早已凝結的液滴也被氣旋吹動，伴隨著分離出來后氣體一起被帶去。這種臟東西一般是由安裝中掉落固態殘渣所造成的。

　　解決方法：關機，帶汽油桶壓力釋放至零后拆下次油管的所有管材，將堵塞臭味吹跑就可以。組裝油分時要注意清洗干凈燃氣密封蓋，與此同時注意油分芯四部是否存在固態顆粒物殘余。